HD321 베일리 브리지

HD321은 HD 제품군의 고속도로 등급 멤버이며 "321"은 지속적인 공공 도로 서비스를 위해 AASHTO 고속도로 트럭 적재를 중심으로 구축된 적재 등급을 표시합니다. 이것은 계절에 맞춰 설치한 다리가 아닙니다. 이것은 긴 우회로, 무게가 제한된 우회로, 매일 지나다니는 과적된 트럭 때문에 정상적인 임시 건널목이 피로해지는 환승 통로를 위한 것입니다. 이를 위해 HD321 베일리 브리지가 제작되었습니다.

우리는 더 무거운 패널 섹션, 강화된 코드 및 더 넓은 데크를 결합하여 10년 이상 서비스를 유지할 수 있는 부드럽고 합법적인 하중의 도로를 제공합니다. 도로 당국, 영업권자 및 EPC 계약자는 영구 교량을 건설하거나 수리하는 동안 실제 고속도로 교량처럼 검사하고 작동하는 건널목이 필요할 때 이에 접근합니다.

지속적인 공공 도로 서비스를 위해 고속도로 트럭 적재 표준에 맞게 설계되었습니다. HD321 베일리 브리지는 이를 실용적으로 만듭니다.

일반적인 교통 흐름을 위한 2차선 구성을 포함한 넓은 데크 옵션.

더 무거운 패널과 강화된 코드는 반복적인 트럭 적재로 인한 피로를 방지합니다.

부드럽고 조용한 승차감을 위해 아스팔트 또는 콘크리트 마모 표면을 수용합니다.

정기 검사 및 재도장을 통해 긴 설계 수명(10+년)을 보장합니다.

표준 도로 표지판, 조명 및 충돌 장벽 시스템과 호환됩니다.

HD321은 길이를 따라 여러 개의 패널 포인트가 연결된 긴 스팬 관통 트러스이며, 이것이 바로 고속도로 교통을 운반할 수 있는 이유입니다. 트럭의 하중은 마모 표면과 강철 데크를 떠나 세로 스트링거로 떨어진 다음 가로 바닥 빔을 가로질러 트윈(또는 넓은 데크의 경우 4중) 메인 트러스에 도달합니다. 트러스 형상은 굽힘 모멘트를 축 현 힘으로 바꾸고, 강화된 현은 60m 경간에서 생성되는 더 큰 중간 경간 모멘트를 흡수합니다. 이를 위해 HD321 베일리 브리지가 제작되었습니다.

스웨이 브레이싱과 윈드 타이는 측면 바람과 편심 차선 가장자리 하중에 대해 데크를 안정적으로 유지합니다. 긴 교차점의 경우 기수를 사용하여 점진적으로 발사하거나 충분히 짧을 때 크레인으로 전체 경간을 선택합니다. 한 경간에 비해 간격이 너무 넓은 경우 중간 베일리 가대 교각이 이를 여러 개의 단순 지지 섹션으로 나눕니다. 상부 구조는 강철이 가열되고 냉각됨에 따라 팽창을 제어할 수 있는 로커 및 ​​유도 베어링 위에 있습니다.

일반적인 용도는 주요 교량 교체 중 장기 우회와 높이 초과 또는 중량 초과 허가를 위한 중량 제한 경로 우회입니다. 고속도로 및 고속도로 건설 프로젝트를 횡단하고 대규모 수자원 계획 작업 중에 임시 하천 횡단 역할을 합니다. 항만, 공항 및 산업 지역 확장은 접근을 위해 이를 사용하며 10~15년의 서비스 수명이 예상되는 벌목, 광산 및 에너지 운반 도로도 마찬가지입니다. 이를 위해 HD321 베일리 브리지가 제작되었습니다.

HD321은 고속도로 트럭 적재 표준에 따라 제작되었으므로 사용자 정의는 귀하가 운반해야 하는 법적 화물과 필요한 차선 레이아웃에서 시작됩니다. 데크는 4.2m 단일 차선 또는 7.3m 2차선이며 다중 트러스와 중간 가대 지지대를 사용하여 경간을 20m에서 90m로 확장합니다. 부드럽고 조용한 주행을 위해 데크에 아스팔트나 콘크리트 마모 코스를 깔고 도로 표지판, 조명, 충돌 장벽을 추가하여 실제 고속도로 교량처럼 읽을 수 있습니다. 마감은 폴리우레탄 탑코트로 아연 도금 처리되었으며, 귀사의 사양에 맞게 RAL 색상을 설정했습니다. 교통량, 하중 등급 및 횡단 길이를 알려주시면 영구 구조물처럼 검사하고 작동하는 키트를 자세히 설명하겠습니다. 이를 위해 HD321 베일리 브리지가 제작되었습니다.

HD321은 강화된 현이 있는 더 무거운 3.048m × 1.45m 패널을 사용하여 길이를 따라 여러 개의 패널 포인트가 있는 긴 스팬 관통 트러스입니다. 트럭의 하중은 강철 데크와 스트링거로 마모 표면을 떠나 가로 바닥 빔을 가로지른 다음 트윈(또는 넓은 데크의 경우 쿼드러플) 메인 트러스에 도달합니다. 트러스 형상은 굽힘 모멘트를 축 코드 힘으로 바꾸고 강화 코드는 60m 스팬에서 생성되는 더 큰 중간 스팬 모멘트를 흡수합니다. 스웨이 브레이싱과 윈드 타이는 측면 바람과 편심 차선 가장자리 하중에 대해 데크를 안정시키고 상부 구조는 양쪽 끝에 확장 조인트가 있는 고정 및 유도 로커 베어링 위에 놓입니다. 중간 베일리 가대 교각은 넓은 교차점을 단순하게 지지되는 부분으로 나눕니다. 이를 위해 HD321 베일리 브리지가 제작되었습니다.