관통형 베일리 트러스교

대부분의 베일리 교량은 트러스 위에 데크를 운반합니다. 관통형 베일리 트러스 교량은 그 반대입니다. 즉, 트러스 사이에 데크를 내려 놓아 철골 구조물이 양쪽 차량의 위와 아래에 서 있게 됩니다. 이러한 배열은 접근로에서 전체 수직 프로필을 낮게 유지합니다. 이는 교량 아래 간격이 빡빡하거나 깊은 트러스가 길고 값비싼 접근 제방을 건설해야 하는 경우에 정확히 원하는 것입니다.

이는 도시 우회로, 철도 건널목 및 교량이 전력선이나 기타 머리 위 장애물 아래로 미끄러져야 하는 모든 현장에서 흔히 볼 수 있는 광경입니다. 패널, 핀 및 볼트는 Bailey 재고품입니다. 변경 사항은 데크가 놓이는 위치, 가로보 배치 방법, 각 끝을 닫는 포털 버팀대입니다.

데크는 낮은 프로파일을 위해 트러스 사이에 위치합니다. 관통형 베일리 트러스 교량이 이를 실용적으로 만듭니다.

접근 제방 높이를 최소화합니다.

머리 위 여유 공간이 제한된 경우에 유용합니다.

포털 프레임은 측면 강성을 제공합니다.

표준 Bailey 패널 및 하드웨어.

긴 경간을 위해 2층 또는 3층과 결합할 수 있습니다.

이것은 워렌 트러스를 통한 것처럼 작동합니다. 차량 하중은 트러스 사이의 데크에 위치하며 스트링거를 통해 패널 노드의 가로빔으로 이동한 다음 수직 기둥과 대각선으로 이동합니다. 데크가 하단 코드에 있기 때문에 상단 코드는 이제 압축 상태가 됩니다. 압축 부재가 옆으로 버클을 원하기 때문에 이것이 구조적 캐치입니다. 이를 위해 관통형 베일리 트러스 교량이 건설되었습니다.

포털 프레임과 상부 측면 버팀대는 이를 정확히 막기 위해 존재하며, 스팬 전체에 걸쳐 상단 현을 직선으로 유지합니다. 두 개의 트러스는 그들 사이의 수직 하중을 공유하며, 가로대는 하나의 레일을 껴안는 트럭과 같은 비대칭을 균일하게 합니다. 설치는 일반적인 캔틸레버 발사 방식을 따르며, 트러스 척추가 이미 세워진 후에 데크 패널을 떨어뜨립니다.

이 레이아웃은 전력선이나 교통 신호 아래를 통과해야 하는 도시 우회로, 여유 공간이 제한된 철도 교량, 접근 도로를 단순히 들어 올릴 수 없는 낮은 높이의 강 교차로에서 찾을 수 있습니다. 또한 배관이나 케이블 트레이가 머리 위로 지나가고 교량이 그 아래 공간에 맞아야 하는 산업 플랜트 현장에서도 사용됩니다. 이를 위해 관통형 베일리 트러스 교량이 건설되었습니다.